A. Підшипник кочення: якщо підшипник певною мірою зношений після тривалої експлуатації, його необхідно замінити.
B. Переднє ущільнювальне кільце та заднє ущільнювальне кільце: якщо ущільнювальне кільце зношене до певної міри, його потрібно замінити.
C. Механічне ущільнення: механічні ущільнення не слід відкривати для огляду, якщо вони не пропускають рідину. Якщо через отвір витоку в нижньому кінці корпусу підшипника виникає серйозний витік, механічне ущільнення слід розібрати та оглянути. При монтажі та демонтажі торцевих ущільнень необхідно обережно поводитися з ними, стежити за чистотою сполучної поверхні, захищати дзеркальну поверхню статичних і динамічних кілець, суворо забороняти стукіт і зіткнення. Основною причиною протікання механічного ущільнення є шорсткість дзеркальної поверхні пари тертя. Спосіб ремонту полягає в шліфуванні торця пари тертя для відновлення дзеркальної поверхні. Іншою причиною протікання механічних ущільнювальних виробів є неправильна установка ущільнювальних кілець або старіння внаслідок деформації. На цьому етапі ущільнювальне кільце потрібно замінити для повторного складання.
Кілька деталей, на які слід звернути увагу під час обслуговування самовсмоктуючих насосів
Aug 12, 2023
Залишити повідомлення






