Використання та технічне обслуговування занурювальних насосів

Глибокі насоси часто перегорають обмотку двигуна через нестачу води в басейні. У відповідь на цю ситуацію сьогодні було складено кілька заходів захисту для глибинних насосів: захист від нестачі води, захист від протікання двигуна, захист від протікання масляної камери, захист від опору ізоляції, захист від перегріву обмотки, захист від перегріву підшипників тощо.
Заборонити ненормальний запуск напруги живлення
Через велику довжину низьковольтних ліній електроживлення зазвичай напруга в кінці лінії занадто низька. Коли швидкість двигуна занурювального насоса зменшується, фазна напруга нижче 198 вольт, а мережева напруга нижче 342 вольт. Пусковий відцентровий вимикач замкнеться, в результаті чого пускова обмотка буде електризуватися і нагріватися протягом тривалого часу і навіть перегоряти обмотку і конденсатор. Навпаки, висока напруга може призвести до перегріву двигуна і перегорання обмоток. Тому під час роботи заглибного насоса оператор повинен завжди стежити за значенням напруги живлення. Якщо двигун перестає працювати, знайдіть причину та усуньте несправність.
Визначте правильний напрямок обертання двигуна
Треба з'ясувати напрямок обертання двигуна. Зараз занурювальні насоси з високим напором можуть виробляти воду під час прямого та зворотного обертання, але вихід води під час зворотного обертання невеликий, струм високий, і тривалий час зворотного обертання може пошкодити обмотку двигуна
Вимоги до монтажу та опору ізоляції кабелів заглибних насосів
При установці занурювальних насосів кабелі повинні бути над головою, а кабель живлення не повинен бути занадто довгим. Під час спуску або підйому занурювального насоса не застосовуйте силу до кабелю, щоб уникнути розриву шнура живлення. Під час роботи занурювального насоса не занурюйтеся в мул, інакше це може призвести до поганої тепловіддачі двигуна та перегорання обмотки двигуна. Під час встановлення опір ізоляції двигуна має бути не менше 0,5 МОм.
Уникайте частого перемикання
Не вмикайте та не вимикайте часто занурювальний насос, оскільки це призведе до зворотного потоку, коли електричний насос зупиниться. Якщо запустити негайно, почнеться навантаження двигуна, викликаючи надмірний пусковий струм і згоряння обмотки. Через високу силу струму під час запуску, частий запуск також може перегоріти обмотку двигуна глибинного насоса.
Встановіть захист від протікання
Захист від витоку, також відомий як захист життя, його функцію можна зрозуміти з трьох слів «протектор життя». Занурювальні насоси працюють під водою та схильні до протікання, що призводить до втрати електроенергії та навіть до ураження електричним струмом. Якщо встановлено пристрій захисту від витоку, поки величина витоку глибинного насоса перевищує значення робочого струму пристрою захисту від витоку (зазвичай не перевищує 30 міліампер), захист від витоку відключить живлення глибинного насоса для забезпечення безпеки. і уникнути витоку та втрати енергії.
Заборонити тривале перевантаження заглибних насосів
Щоб уникнути тривалої роботи занурювальних насосів у разі перевантаження, ніколи не перекачуйте воду з високим вмістом піску та стежте за тим, чи вказано поточне значення на паспортній табличці. Якщо виявлено надмірний струм, перевірку слід припинити. Крім того, час зневоднення електричного насоса не повинен бути занадто довгим, щоб уникнути перегріву та спалювання двигуна.
Зверніть увагу на щоденний догляд
Перевірте двигун, якщо є тріщини на нижній кришці, пошкодження або несправність гумового ущільнювального кільця, його слід своєчасно замінити або відремонтувати, щоб вода не просочувалася в машину.
Намагайтеся якомога більше уникати запуску з низької напруги
Напруга живлення не повинна відрізнятися на 10% від номінальної. Надмірна напруга може призвести до перегріву двигуна і перегорання обмоток. Якщо напруга занадто низька, швидкість двигуна зменшиться. Якщо номінальна швидкість не може бути досягнута на 70%, пусковий відцентровий вимикач буде закритий, що призведе до тривалої електризації, нагрівання та навіть спалювання обмотки та конденсатора під час пускової обмотки. Не вмикайте і не вимикайте двигун часто, оскільки після зупинки електричного насоса буде зворотний потік. Якщо запустити негайно, почнеться навантаження двигуна, викликаючи надмірний пусковий струм і перегорання обмотки.